“大型翻车现场”科技满满，黄骅打造现代化港口和沿海新城典范

渤海湾畔，潮声澎湃，一座以英雄命名的港口，正上演着从专业煤炭输出港向多功能、综合性、现代化国际港口的蜕变故事。

智能生产系统让5万吨列车的煤炭在24小时之内完成海陆转换；三级管控的抑尘网络将粉尘浓度降至行业标杆水平，煤污水化作生态湖；同世界上近50个国家和地区200多个港口实现互通贸易往来，成为“一带一路”的海陆交汇点之一；原油通过管道、货物通过“电车+皮带走廊”，从港口直送产业园；港口带动产业园发展，产业园周边再建起城市……

这就是沧州黄骅港，一座以抗日英雄黄骅命名的港口。

黄骅港的货物可以通过管道、皮带走廊等方式从码头直运周边产业园。   黄骅港 供图

2024年，河北全省进出口总值历史性突破6000亿元，同比增长5.5%，增速高于全国平均水平，连续八年保持增长，而港口在其中扮演了重要角色。作为河北省三大港口之一的黄骅港，2024年，黄骅港累计完成货物吞吐量3.55亿吨，同比增长7.35%。

5月14日，由沧州市委宣传部、澎湃新闻（www.thepaper.cn）合办的“河海狮城 文武沧州”全国重点网络媒体和网络达人沧州行活动走进沧州黄骅港，见证这座港口以科技与生态之力重塑能源安全版图、推动沿海新城建设。

从煤炭转运港到现代化大港

1943 年，年仅 32 岁的抗日英雄黄骅在新青县遭叛徒行刺，血染渤海之滨。新青县后来更名为黄骅县，黄骅的英勇事迹永远铭刻在燕赵大地。1989 年黄骅撤县设市，2001 年，黄骅港一期工程完工，一座现代化港口带着英雄的名字崛起在渤海湾。

20多年过去，如今的黄骅港，早已超越了单纯的煤炭输出港的定位，蜕变为科技赋能的多功能、综合性、现代化大港。

走进国能黄骅港煤炭港区，满载煤炭的列车缓缓抵达，长长的车厢被定位车牵引至翻车机房——这里是“大型翻车现场”，也是煤炭从陆地走向海洋的第一座 “桥梁”。

火车从山西等地运来的煤炭直达翻车机房，通过全球领先的 O 型翻车机系统，以 “一键翻转” 的姿态，完成从车厢到达 18 米深的地坑，再经运输皮带送往 48 座巨型筒仓储存，最终根据调度指令装船出海。

黄骅港实现货物快速装卸。   黄骅港 供图

作为黄骅港4个港区之一，煤炭港区是“西煤东运”的第二大通道出海口，也是晋、陕、蒙煤炭外运陆上距离最近的港口。而三、四期翻车机房是煤炭进入港口的第一个生产作业环节，也是被刷遍网络的聚焦之地。

“三期工程的O 型翻车机系统高效运转，150 秒一个循环，可同时翻卸 4 节重车，90 分钟就能完成整列万吨大列的作业，年卸车能力达 1 亿吨，占港口年卸车总量的 50%。”国能黄骅港务公司生产三部技术设备科副科长赵炎向澎湃新闻介绍，依托自主研发的智能生产系统，工作人员在控制室中可以远程监控作业状态，减少人工干预影响的同时，提高了转运效率。

事实上，智能化不仅体现在卸车环节，整个港口实现了翻堆取装全流程智能化。5 万吨级的运煤船，24 小时内即可完成装卸货，效率大幅提升。

数据显示，2024年，河北省煤炭下水量占北方港口煤炭总下水量的88.1%，其中黄骅港煤炭港区完成煤炭下水量2.14亿吨，连续6年居“北煤南运”港口首位，这背后正是科技力量的支撑。

从“煤尘飞扬”到“零碳先锋”

要成为多功能、综合性、现代化大港，绿色环保是先决条件之一。

2024年8月，全国首个煤炭码头零碳试点项目在黄骅港煤炭港区三期码头启动，黄骅港成为全球首家全流程智能作业的干散货港口、全国首家作业现场全面无人作业的智能化煤炭港口。

“港区采用上、中、下三级管控模式，从源头上将煤炭作业过程中的煤尘降到最低，确保环保高效。”赵炎介绍，翻转过程中，两侧干雾抑尘系统同步喷射微米级水雾，与煤尘碰撞沉降；底层采用拥有自主知识产权的本质长效抑尘技术，精准控制煤炭外含水量至 7‰，从源头杜绝扬尘。

网络名人 @小满 感叹：“当得知底层抑尘技术是完全自主研发的‘中国方案’，甚至捧回日内瓦国际发明金奖时，民族自豪感油然而生。”

黄骅港绿意盎然。   黄骅港 供图

走在黄骅港码头，粉尘几不可见，绿色却是随处可见。澎湃新闻从现场了解到，黄骅港建立170万平方米的临海立体绿色景观带，实现31.3%的港区水域及绿化覆盖率，大幅提升港区生态环境，而这得益于黄骅港的水处理系统。

黄骅港地处渤海之滨的滨海平原，因特殊的地理构造导致淡水资源相对匮乏。为缓解水资源紧张问题，黄骅港通过煤污水回收利用、雨污水处置、生态湖沉淀等关键技术，循环利用雨水、污水、压舱水等低价值水源，不仅构建起“两湖三湿地”生态水系统，还基本实现工业用水自给自足。

与此同时，黄骅港还巧妙开启“煤尘+水=煤饼”的“副业”。许多人扫地前都会喷洒水雾，以减少地面扬尘，黄骅港正是利用这一现象，建立煤尘回收处理车间，将处理水与粉尘按比例混合压制，以减少煤炭损耗，降低环境污染，并实现千万级创收。

从“北煤南运”枢纽到“一带一路”海陆联结点，从单一煤炭港到综合物流门户，黄骅港正以创新之力，在渤海湾畔绘就一幅科技与自然共生的新时代画卷。

港产城融合，激发新动能

黄骅并不只有一座港口，依托这座大港，一座现代化新城已经在港口旁边崛起。

据河北日报报道，在黄骅港泰地液体化工码头，有一条长长的原油管道，直通与码头相隔不远的沧州渤海新区黄骅市港城产业园区。

黄骅港装卸的原油等货物可以通过管道从码头直运周边产业园。   黄骅港 供图

“这条管道，是为园区化工企业服务的。”沧州渤海新区黄骅市港城产业园区经济发展局副局长张传斌向河北日报介绍，该园区有13家规上绿色化工企业，对原油需求大，以前需要从天津港或青岛港运输原油。泰地液体化工码头投用后，他们建设了一条从码头通到园区企业的原油管道，大幅降低了企业运营成本，跟过去相比，每吨原油物流费可节省80元。

港口兴，产业旺。

河北日报在报道中介绍，依托港口优势，沧州市加快发展绿色化工、装备制造等临港产业，并推动港产城融合发展，以港促产、以产兴城，把“港口流量”转化为“经济增量”。

以沧州中铁装备制造材料有限公司为例，每年通过黄骅港散货港区运输约1400万吨的货物，运量大，成本高。在黄骅港和政府部门支持下，该公司采用“电车+皮带走廊”的方式进行运输，其中600万吨通过皮带走廊进行运输，800万吨通过电车进行运输，构建起短距离绿色运输新通道。

2025年以来，沧州渤海新区黄骅市港城产业园区新开工项目45个，续建项目40个。

沧州渤海新区港城产业园区一角。   港城产业园区管委会官网 图

港口带来的不只是产业，还有城市。

据沧州渤海新区管理委员会—港城产业园区管理委员会介绍，港城产业园区位于环京津、环渤海的中心地带，坐拥黄骅大港，因港得名、依港而兴，是沧州渤海新区黄骅市五大功能园区之一，总面积187平方公里，这里正在成为汇聚增长新功能的“发展热土”。